美火星勘測(cè)軌道飛行器進(jìn)入軌道

美火星勘測(cè)軌道飛行器進(jìn)入軌道

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)宇航局本周五宣布，“火星勘測(cè)軌道飛行器”已經(jīng)成功進(jìn)入環(huán)繞火星的大橢圓軌道。

　　隨著“火星勘測(cè)軌道飛行器”成功進(jìn)入軌道，人類(lèi)火星探測(cè)史上又增加了一顆火星人造衛(wèi)星。在此之前，美國(guó)宇航局的“火星奧德賽”號(hào)探測(cè)器、“火星全球調(diào)查者”號(hào)探測(cè)器以及歐洲航天局的“火星快車(chē)”已經(jīng)飛行在火星上空?！盎鹦强睖y(cè)軌道飛行器”將圍繞火星飛行五年的時(shí)間，對(duì)火星表面和大氣層進(jìn)行全面探測(cè)，掃描過(guò)去和現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的火星上存在水的證據(jù)。

　　“火星勘測(cè)軌道飛行器”成功入軌之后，美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始?xì)g慶勝利。負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目的美國(guó)宇航局主管吉姆-格拉夫(Jim Graf)表示：“我們的工作非常完美，不可能做得更好?！彼瑫r(shí)稱(chēng)，飛行器重新出現(xiàn)在火星正面的時(shí)間同此前的預(yù)期相差不過(guò)一秒鐘。“火星勘測(cè)軌道飛行器”于2005年8月12日發(fā)射升空，迄今已飛行了1億多公里。

　　“火星勘測(cè)軌道飛行器”凈重1031公斤，另外還攜帶1149公斤的燃料儲(chǔ)備。兩個(gè)面積分別為20平方米的太陽(yáng)能電池板發(fā)電功率為2000瓦。一個(gè)直徑為3米的拋物線(xiàn)型電線(xiàn)來(lái)保障遠(yuǎn)距離太空通信和向地面以每秒0.5至4兆的速度傳輸數(shù)據(jù)資料。“火星勘測(cè)軌道飛行器”探測(cè)項(xiàng)目總造價(jià)為7.2億美元，其中探測(cè)器的本身造價(jià)為4.5億美元。

　　在經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的飛行之后，“火星勘測(cè)軌道飛行器”于3月10日通過(guò)發(fā)射多枚火箭完成“空中剎車(chē)”，并在火星引力的作用下逐步進(jìn)入軌道。飛行器減速用去了27分鐘，在這一重要階段的最后6分鐘，飛行器進(jìn)入火星背面，之后30分鐘它同美國(guó)宇航局地面監(jiān)控站失去了無(wú)線(xiàn)電聯(lián)系。

　　隨后，“火星勘測(cè)軌道飛行器”重新出現(xiàn)在火星正面，并向地球發(fā)回成功進(jìn)入軌道的信息。幾分鐘后，美國(guó)宇航局控制中心確認(rèn)了這一消息。格拉夫表示，人工操作飛行器進(jìn)入火星軌道是整個(gè)計(jì)劃最困難的部分，因?yàn)樾盘?hào)需要12分鐘才能由地球傳送到飛行器，而指令返回也需要12分鐘。為了解決這一問(wèn)題，“火星勘測(cè)軌道飛行器”進(jìn)入軌道的操作由飛行器中預(yù)先設(shè)定的指令自動(dòng)完成。

　　事實(shí)證明，“火星勘測(cè)軌道飛行器”成功完成了入軌任務(wù)。格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間21：24，“火星勘測(cè)軌道飛行器”的主火箭發(fā)射，從而飛行器的速度由17163公里/小時(shí)降至14000公里/小時(shí)，距離火星表面的高度也由48752公里降至近4000公里。