意大利工廠條件審核團(tuán)工作報(bào)告

意大利工廠條件審核團(tuán)工作報(bào)告

農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機(jī)械試驗(yàn)鑒定總站赴英國-意大利工廠條件審核團(tuán)工作報(bào)告 

    農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機(jī)械試驗(yàn)鑒定總站拖拉機(jī)推廣鑒定赴英-意工廠條件審核團(tuán)審核組一行5人，于2006年2月26日至3 月7日對凱斯紐荷蘭英國有限公司和意大利捷思拖拉機(jī)廠的工廠生產(chǎn)條件進(jìn)行了為期8天的審核。審核依據(jù)CETAM5-2006《工廠生產(chǎn)條件審查辦法》進(jìn)行，審查方式采取現(xiàn)場參觀、考證、詢問、審閱技術(shù)文件、計(jì)量器具抽查、座談等方式進(jìn)行。同時(shí)，針對跨國公司全球采購的特點(diǎn)，有所側(cè)重地審查了零部件檢測質(zhì)量控制制度的實(shí)施情況，考察了解了合格供應(yīng)商的確認(rèn)程序和評價(jià)方法。此外，還參觀了解了測試中心、研發(fā)中心、銷售培訓(xùn)部的運(yùn)作方式和工作流程等。通過上述一系列的工作，把握抽樣審查的原則，運(yùn)用看、問、核、追（參觀查看、詢問了解、核實(shí)尋求證據(jù)、根據(jù)線索層層追溯）的方式，全面了解了110-90和TM140型拖拉機(jī)的生產(chǎn)的全過程和質(zhì)量保障能力?？傊舜螌徍嗽诒粚彶榉降姆e極配合下，在審查組全體成員的共同努力下，取得了預(yù)期的成效，達(dá)到了審核的目的，完成了審核任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下： 
    凱斯紐荷蘭公司基本概況 
    凱斯紐荷蘭公司是由凱斯和紐荷蘭在1999年合并而成，稱為CNH。 
    總部在美國芝加哥，公司共有39個(gè)工廠和26個(gè)研發(fā)中心分布在世界各地。主要從事拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、打捆機(jī)的生產(chǎn)。產(chǎn)品的商標(biāo)有三種：CNH CASE IH、NEW HOLLAND和STEYR。 
    凱斯紐荷蘭英國有限公司，位于英國的巴西爾頓小鎮(zhèn)，距離首都倫敦270公里，建于1964年，包括拖拉機(jī)廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、產(chǎn)品研發(fā)中心、國際培訓(xùn)中心、市場部、銷售部等，2000年通過了ISO9001的認(rèn)證。每年生產(chǎn)25000臺(tái)73.5千瓦(100馬力)以上的大中型拖拉機(jī)和40000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠設(shè)計(jì)和研發(fā)各種復(fù)雜的產(chǎn)品以滿足用戶的特殊要求。 
    凱斯紐荷蘭意大利捷思拖拉機(jī)廠設(shè)在的工廠建于1977年，1986年開始生產(chǎn)拖拉機(jī)整機(jī)，是CNH在歐洲最重要、最現(xiàn)代化的工廠之一，1996年通過ISO9002認(rèn)證。主要生產(chǎn)73.5千瓦（100馬力）以下的多功能拖拉機(jī)和園藝拖拉機(jī)，有17個(gè)系列，150種不同型號(hào)。2004年2月第40萬臺(tái)下線，2005年產(chǎn)量33000臺(tái)。公司全部實(shí)行訂單生產(chǎn)，所以我們在生產(chǎn)線上看到的是不同型號(hào)的拖拉機(jī)。產(chǎn)品分布在100多個(gè)國家。 
     二、主要審核方式介紹 
    本次審查工作有三個(gè)特點(diǎn)：第一，依據(jù)新的《工廠生產(chǎn)條件審查辦法》，該方法部分采用了ISO9000質(zhì)量管理體系的內(nèi)容，結(jié)合推廣鑒定的特點(diǎn)形成，對于我們來說相對比較生疏。第二，被審查方與我們的文化背景差異比較大，相互溝通起來有比較大的困難。第三，國內(nèi)公司的運(yùn)行方式介乎于生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)之間，與傳統(tǒng)制造企業(yè)運(yùn)行機(jī)制差異較大，統(tǒng)一要求的難度大。這三個(gè)特點(diǎn)都給我們的工作帶來了很大的困難，環(huán)境條件不利的客觀要求，迫使我們必須要在審查方式上、審查技巧上進(jìn)行深入的探討和創(chuàng)新。此次出國審查與以往國內(nèi)審查不同的地方有下面幾個(gè)方面： 
    （一）采取重點(diǎn)抽樣審查的方式 
    由于存在時(shí)間緊和語言方面的問題，難以采取全面深入按部就班的傳統(tǒng)審查方式，我們將審核內(nèi)容寓于參觀過程中，針對公司的生產(chǎn)組織特點(diǎn)，采用抓住重點(diǎn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)逐步深入的方式進(jìn)行。 
    在凱斯紐荷蘭英國有限公司，除了參觀了拖拉機(jī)廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠，還參觀了公司的產(chǎn)品研發(fā)部門及試驗(yàn)場地、用于培訓(xùn)銷售商的國際培訓(xùn)中心，選擇了供應(yīng)部、組裝線、計(jì)量部門、銷售部、培訓(xùn)部為切入點(diǎn)。 
    意大利捷思拖拉機(jī)廠是一個(gè)純粹的生產(chǎn)廠，審查了原材料供應(yīng)部門、拖拉機(jī)的組裝生產(chǎn)線（因生產(chǎn)線禁止拍照，故沒有照片）、產(chǎn)品最終檢驗(yàn)站等。 
    這兩個(gè)廠都有嚴(yán)格的供應(yīng)商考核制度。凱斯紐荷蘭英國有限公司是采取打分的方法來選擇和考核供應(yīng)商。意大利捷思拖拉機(jī)廠將供應(yīng)商分為三種：CNH0、CNH1、CNH2。CNH0是指提供一些像覆蓋件這樣的零部件，定義為普通供應(yīng)商，零件進(jìn)廠后要抽檢。CNH1是指提供像軸、齒輪等的零部件，定義為重要供應(yīng)商，由企業(yè)派技術(shù)人員到零件生產(chǎn)廠去檢驗(yàn)。CNH1是指提供像發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的至關(guān)重要的部件，定義為關(guān)鍵供應(yīng)商。 
     凱斯紐荷蘭公司是一個(gè)全球性的大集團(tuán)，配套能力很強(qiáng)，如凱斯紐荷蘭英國有限公司就有發(fā)動(dòng)機(jī)廠，生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)38%給本廠配套，其余的供應(yīng)其他廠，意大利捷思拖拉機(jī)廠所需的發(fā)動(dòng)機(jī)也是集團(tuán)其他廠生產(chǎn)的。這兩個(gè)廠的大部分零部件都是由CNH集團(tuán)的工廠生產(chǎn)的。 
     ㈡組裝生產(chǎn)線： 
     這兩個(gè)工廠的拖拉機(jī)組裝生產(chǎn)線都比較先進(jìn)，而且充分考慮了工人操作的舒適性。工廠的產(chǎn)品質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)“出廠技術(shù)條件”和“出廠檢驗(yàn)規(guī)定”，就擺放在生產(chǎn)線旁邊，便于隨時(shí)查看。拖拉機(jī)在裝配過程中設(shè)置了幾個(gè)中間檢驗(yàn)點(diǎn)，另外還有最終檢驗(yàn)，下線產(chǎn)品100%檢驗(yàn)。有裝配工藝流程卡，每道工序完成后工人即簽字確認(rèn)，合格后方能進(jìn)入下道工序。如果發(fā)現(xiàn)有不合格的產(chǎn)品，則要返回上一道工序，我們查看了產(chǎn)品最終檢驗(yàn)站，這里主要對安全和操縱性能進(jìn)行檢測。值得一提的是，在生產(chǎn)線的終點(diǎn)位置，每天按2%的抽樣率抽取兩臺(tái)拖拉機(jī)進(jìn)行樣品展示，由銷售商進(jìn)行打分，不同型號(hào)的拖拉機(jī)有不同的判定值。另外，拖拉機(jī)在裝船之前，銷售商還要對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查、確認(rèn)。 
     ㈢計(jì)量部門 
    在凱斯紐荷蘭英國有限公司，我們抽查了拖拉機(jī)組裝線和發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室、產(chǎn)品最終檢驗(yàn)站所用的儀器設(shè)備和工具，與國內(nèi)的管理基本相同，都經(jīng)過計(jì)量部門的檢定，有檢定記錄，定期檢定。 
    意大利捷思拖拉機(jī)廠的計(jì)量室日常主要進(jìn)行CNH0類零部件的檢測，我們查閱了檢測儀器，各儀器都有檢定記錄。 
     ㈣銷售部 
    凱斯紐荷蘭公司非常重視售后服務(wù)，讓用戶滿意是他們的宗旨和目標(biāo)。 
    我們在凱斯紐荷蘭英國有限公司參觀了國際培訓(xùn)中心，他們在工廠培訓(xùn)銷售商，從上圖可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)及拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)被解剖開，進(jìn)行細(xì)致的講解。在售后服務(wù)方面，凱斯紐荷蘭公司采用的是多級反饋制度，用戶在田間使用如果出現(xiàn)問題，首先由銷售商負(fù)責(zé)維修或更換配件，如果有解決不了的問題，就上報(bào)凱斯紐荷蘭公司在該國的服務(wù)商，如果還解決不了，上報(bào)到凱斯總部，如果是設(shè)計(jì)上的問題，會(huì)反饋到研發(fā)部門。 
    另外，關(guān)于可靠性的問題，我們也做了進(jìn)一步了解。拖拉機(jī)以及其他產(chǎn)品的可靠性不是由生產(chǎn)廠來做，而是由設(shè)計(jì)研發(fā)部門來做，當(dāng)新的樣機(jī)產(chǎn)生之后，由技術(shù)人員在田間進(jìn)行500-600小時(shí)的試驗(yàn)，最后計(jì)算MTBF（平均無故障時(shí)間）的值。 
    （二）巧用看、問、核、追的審核技巧 
    此次出國審核，最大的問題就是語言問題，特別是在意大利人說的英語很難懂，所以我們采取的辦法是，事先準(zhǔn)備好提綱，到企業(yè)以后先告訴對方我們要審核的內(nèi)容，然后在審核的過程中多看，在看中發(fā)現(xiàn)問題，追問，尋找證據(jù)核實(shí)，確認(rèn)等方式，把所有的問題都解決了才離開企業(yè)。 
    三、體會(huì) 
    首先是對企業(yè)的體會(huì)， 
    ㈠ CNH拖拉機(jī)產(chǎn)品制造水平較高，并有明確的發(fā)展目標(biāo)。 
    凱斯紐荷蘭公司具有較高的拖拉機(jī)設(shè)計(jì)及制造水平，每年都有大量的資金用于新產(chǎn)品的研發(fā)和購買先進(jìn)設(shè)備，公司管理先進(jìn)，分工明確，協(xié)作緊密，像一個(gè)和睦的大家庭。 
    ㈡ 拖拉機(jī)生產(chǎn)工藝和管理都很先進(jìn)。 
    該公司有全封閉（無塵）的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，有設(shè)計(jì)合理的拖拉機(jī)整機(jī)裝配線，能滿足多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)和拖拉機(jī)裝配，有先進(jìn)的機(jī)器人噴漆系統(tǒng)，這些先進(jìn)工藝和管理形成了一個(gè)完整的質(zhì)量保證體系，保證公司能生產(chǎn)出質(zhì)量可靠、用戶滿意的產(chǎn)品。 
    ㈢ 完善的售后服務(wù)系統(tǒng)是用戶滿意的保證。 
    該公司非常重視售后服務(wù)，嚴(yán)格的銷售商培訓(xùn)制度和視用戶為上帝的精神值得國內(nèi)企業(yè)學(xué)習(xí)。 
    其次是對風(fēng)土人情的體會(huì)： 
    此次我們在國外的時(shí)間雖然很短，但我們的感受也很多。 
    我們此次路過倫敦和羅馬，領(lǐng)略了老牌帝國主義國家的儀容，給我們的感覺是他們有很深的文化底蘊(yùn)，國家很重視古跡的保護(hù)，即使在倫敦的金融街，也很難見到高樓，偶爾有一兩個(gè)現(xiàn)代化的建筑，也是見縫插針地矗立在一群古老建筑之中，而且建筑水平很高，我們見到了一個(gè)全玻璃的棗核形的建筑，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“酸黃瓜”，與其說是寫字樓，不如說是顯示其高超建筑水平的藝術(shù)品。 
    倫敦和羅馬的歷史都很悠久，所以街道也很窄，而且汽車都停在馬路邊，但很少堵車，因?yàn)楹芏嗳顺斯卉嚿舷掳?，周末才開車出去玩，大街上基本看不到自行車。由于匯率的關(guān)系，在他們那里買車是很容易的事，在中國要15萬人民幣能買的車，在那里只要1.5萬歐元，大概是普通職員年收入的一半，所以從這一點(diǎn)來看，人民幣應(yīng)該升值。 
    在與企業(yè)人員的接觸過程中，我們發(fā)現(xiàn)他們的精神狀態(tài)非常好，而且很敬業(yè)，工作的時(shí)候非常認(rèn)真，在英國審核時(shí)，聯(lián)絡(luò)員是60多歲的一個(gè)老先生，在就餐和聊天時(shí)非常幽默，而且很和氣，和韓雪開玩笑說像他的孫女，但在企業(yè)座談時(shí)卻判若兩人，當(dāng)我們講到他們的拖拉機(jī)在我國檢測時(shí)有兩項(xiàng)指標(biāo)不合格時(shí),他們馬上提出要看我們的國家標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)我們講到我們的檢測結(jié)果與他們提供的OECD報(bào)告基本一致時(shí),他們又說,OECD報(bào)告中的指標(biāo)只有兩項(xiàng)是有用的,那就是最大牽引力和最大提升力,其他指標(biāo)對農(nóng)民使用拖拉機(jī)是沒有用處的。這種精益求精的精神值得我們學(xué)習(xí)。 
    四、建議 
    在審查過程中，我們發(fā)現(xiàn)：進(jìn)口拖拉機(jī)是靠OECD報(bào)告打入我國市場的，但很多銷售商和用戶根本不了解OECD報(bào)告只是一個(gè)拖拉機(jī)的性能檢測報(bào)告，報(bào)告沒有合格與不合格的判定，只要申請交費(fèi)，就可以做OECD試驗(yàn)，就可以得到OECD報(bào)告，而這種拖拉機(jī)的性能指標(biāo)是否符合我國的國家標(biāo)準(zhǔn)要求，是否符合我國國情，他們并不知道。如本次申報(bào)推廣鑒定的TM140型輪式拖拉機(jī)，企業(yè)也提供了OECD報(bào)告，但其中的PTO燃油耗檢測值高于我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，在推廣鑒定檢測也證實(shí)此項(xiàng)指標(biāo)不合格。所以必須對進(jìn)口拖拉機(jī)實(shí)行檢驗(yàn)制度，委托具有檢驗(yàn)?zāi)芰Φ?、具有公正地位的農(nóng)業(yè)機(jī)械鑒定機(jī)構(gòu)，對要求在國內(nèi)銷售的拖拉機(jī)進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，將不符合我國標(biāo)準(zhǔn)要求的拖拉機(jī)拒之門外，以保護(hù)銷售商和用戶的利益。 
    赴凱斯紐荷蘭公司工廠條件審查團(tuán)： 
    朱良、范學(xué)民、于桂英、劉勤、韓雪